蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一。

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

蜗杆减速机是一种动力传达机构，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。

对于蜗轮蜗杆减速机的选型首先要考虑减速机本身的作用，其次是相对应使用设备上的尺寸大小，然后是蜗轮蜗杆减速机的速比，安装方式，装配形式。最后还要注意相对应的电机功率，以及电机的使用环境。

蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。

蜗轮减速器是一种常用的减速设备，因其减速比大、结构紧凑而被广泛应用。该减速器的工作原理为：第一步：动力经皮带轮传送到到蜗杆，蜗杆通过啮合将动力传递给蜗轮，快速地完成传动比较大的减速功能；第二步：蜗轮通过蜗轮轴将动力传递给同轴的小圆锥齿轮，小圆锥齿轮通过啮合作用将运动再次传递给大圆锥齿轮，完成方向的改变和再次减速功能；第三步：动力最终经与大圆锥齿轮同轴的圆柱齿轮输出。蜗轮减速器中共有三处轴，其中蜗杆（输入轴）与蜗轮轴（中间轴）在空间平面内垂直但不共面，为了使输入轴与输出轴（即圆柱齿轮轴）互相平行，该减速器中运用了一对直齿圆锥齿轮结构使动力按原方向返回。